摘要：通过对扫海费的计算，浅谈交通部航道测量工程定额的使用情况和提出的相关问题。
关键词：航道测量 扫海费 多波束测深系统 调差
1.引言
在水工项目的评审中，扫海费一项一般是以估列为主。交通部《沿海港口建设工程估算预算编制规定》（2004.07）对其有提到，除此之外要找到另外的文件规定和计算方法比较困难。为数不多的参考来自于交通部《航道测量工程定额》（1995.03）。
2.扫海费的计算
沿海港口建设工程估算预算编制规定关于扫海费的定义如下：扫海费是为保证船舶进出港安全，在工程竣工验收前，在港区水域、航道、锚泊地等扫海需要的费用。计算办法：扫海面积由设计单位根据有关部门的规定提出，按照相关规定计列费用。这里的有关部门是指海事部门；相关规定就是交通部《航道测量工程定额》（1995年3月版）；
扫海的本质是测量。开工前、竣工后各巡视一次，工期短就扫一次。对于有疏浚项目的工程可以增加巡视次数。
扫海的工艺大致如下：根据需求选用测量船和扫海仪器测一下标高是否标准，是否有异物在港池中等。若有，用疏浚船只对情况进行处理。
扫海的工作内容有：仪器和扫具的检查、校核，水位站确定和水尺设立、水位观测和改正、船舶补给和航行，计划测深线布设、扫海（床）扫障及障碍物的探摸和外业资料整饰等。一般的扫海测量是一艘测量船，当有托底、定深扫侧的要求时，需要两艘测量船和一艘检查船同时工作。探摸按实另计。
船机和仪器的选择：按照不同的工作内容、困难类别选用仪器和船舶，详见表8扫海（床）测量定额表。
3.计算过程
下面通过一个案例来展示计算过程，面积为71000m2，最终算出扫海费为29.92万元，与市场价相差不大，过程如下表。案例选用的是多波束测探仪，多波束测深系统工作原理如图1。
特别说明：自航船舶往返调遣费用表略；准备和结束调遣费用略；296Kw的测量船每个台班费用为2296.16元（过程略）；多波束测探仪每个台班费用为3228.77元（过程略）；沿海地区开工准备、收工结束为21127元（过程略）。
4.问题与建议
（1）航道测量工程定额》是1995年的定额，当时的工艺水平较现在不可同日而语，定额消耗量比现在大，定额水平比现在低，如果要广泛运用，必需结合实际，做适当调整。
（2）《航道测量工程定额》的计费程序如下：①直接工程费（定额直接费（直接费+其他接费+现场经费）；②间接费（企业管理费+财务费用）；③计划利润和技术装备费；④专项费（调差等）；⑤税金。当时的调差是放在利润之后的专项费里计取的。现在习惯于把调差放到直接费里计取，作为后面某些费用的计费基础。故实际使用航道测量定额的时候应做适当的考虑。
关键词：航道测量 扫海费 多波束测深系统 调差
1.引言
在水工项目的评审中，扫海费一项一般是以估列为主。交通部《沿海港口建设工程估算预算编制规定》（2004.07）对其有提到，除此之外要找到另外的文件规定和计算方法比较困难。为数不多的参考来自于交通部《航道测量工程定额》（1995.03）。
2.扫海费的计算
沿海港口建设工程估算预算编制规定关于扫海费的定义如下：扫海费是为保证船舶进出港安全，在工程竣工验收前，在港区水域、航道、锚泊地等扫海需要的费用。计算办法：扫海面积由设计单位根据有关部门的规定提出，按照相关规定计列费用。这里的有关部门是指海事部门；相关规定就是交通部《航道测量工程定额》（1995年3月版）；
扫海的本质是测量。开工前、竣工后各巡视一次，工期短就扫一次。对于有疏浚项目的工程可以增加巡视次数。
扫海的工艺大致如下：根据需求选用测量船和扫海仪器测一下标高是否标准，是否有异物在港池中等。若有，用疏浚船只对情况进行处理。
扫海的工作内容有：仪器和扫具的检查、校核，水位站确定和水尺设立、水位观测和改正、船舶补给和航行，计划测深线布设、扫海（床）扫障及障碍物的探摸和外业资料整饰等。一般的扫海测量是一艘测量船，当有托底、定深扫侧的要求时，需要两艘测量船和一艘检查船同时工作。探摸按实另计。
船机和仪器的选择：按照不同的工作内容、困难类别选用仪器和船舶，详见表8扫海（床）测量定额表。
3.计算过程
下面通过一个案例来展示计算过程，面积为71000m2，最终算出扫海费为29.92万元，与市场价相差不大，过程如下表。案例选用的是多波束测探仪，多波束测深系统工作原理如图1。
特别说明：自航船舶往返调遣费用表略；准备和结束调遣费用略；296Kw的测量船每个台班费用为2296.16元（过程略）；多波束测探仪每个台班费用为3228.77元（过程略）；沿海地区开工准备、收工结束为21127元（过程略）。
4.问题与建议
（1）航道测量工程定额》是1995年的定额，当时的工艺水平较现在不可同日而语，定额消耗量比现在大，定额水平比现在低，如果要广泛运用，必需结合实际，做适当调整。
（2）《航道测量工程定额》的计费程序如下：①直接工程费（定额直接费（直接费+其他接费+现场经费）；②间接费（企业管理费+财务费用）；③计划利润和技术装备费；④专项费（调差等）；⑤税金。当时的调差是放在利润之后的专项费里计取的。现在习惯于把调差放到直接费里计取，作为后面某些费用的计费基础。故实际使用航道测量定额的时候应做适当的考虑。
