一、 实践时间：
2010年11月01号至2011年6月25日结束
二、 实践地点：
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三、 实践目的
工程测量实习是课程教学的重要组成部分，是巩固和深化课程所学知识的必要环节，是我们在校内完成教学计划所规定的全部课程和实习、实验、课程设计以后的一次综合性生产技能锻炼实习。通过实习可以巩固和运用所学的全部知识，培养我们理论联系实际、分析问题和解决问题的能力以及实际动手操作能力，使我们具有严格认真的科学态度、实事求是的工作作风、吃苦耐劳的劳动态度以及团结协作的集体观念。同时，也使我们在业务组织能力和实际工作能力方面得到锻炼，为今后从事测绘工作打下良好的基础。通过该学习主要掌握以下技能：实地选点、外业测量、二等水准测量外业、及成果处理、GPS测量等。
四、 实践内容及要求
（一）沪杭客专全线控制网平面复测
① CPI、CPⅡ控制网复测；
② 线上CPⅡ加密控制网复测
③ 轨道维护基点及轨道控制网（CPⅢ）复测
（二）沪杭客专构筑物变形监测
① 线下沉降监测网测量；
② 线上沉降监测网测量；
③ 路基重点地段垂直位移测量。
实习中各项技术指标主要遵循如下测量规范：
1）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；
2）《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）；
3）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；
4）《工程测量规范》（GB50026-2007）；
5）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；
6）《铁路工程卫星定位测量规范》（TB10054-2010）；
7）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）；
8）《关于发布<高速铁路运营沉降监测管理办法>的通知》（运基线路[2010]554号）；
9）《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）；
10）《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设[2008]246号）；
11）《测绘成果质量检查与验收》(GB/T24356-2009)。
五、工程概述
沪杭高速铁路，连接上海与杭州，是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一个组成部分。该工程连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，经松江南—金山北—嘉善南—嘉兴南—桐乡—海宁西—余杭南引入杭州东站，并通过联络线与上海站、杭州站相接，正线全长160公里，其中87％为桥梁工程，全线设车站9座。全线设计时速为350公里。工程自2009年2月26日动工，2010年10月26日正式通车营运。
六、实习项目
1、沪杭客专CPⅡ高程测量
进行二等水准测量目的是为了准确测的导线内待定导线点的高程，本次实习为沪杭客专CPⅡ高程测量。实习内容包括：1仪器检验校正；2设站及观测：3成果计算，推出待定点高程。
2、沪杭客专CPⅢ平面测量
由于CPIII点和轨道维护基点同时观测，要求采用强制对中支架完成观测。CPⅢ控制网平面测量时应每隔600m左右联测一个CPⅠ或CPⅡ控制点。与CPⅠ、CPⅡ控制点联测时，应至少通过两个或两个以上自由测站进行联测。观测采用边角交会的方法测量，测站强制对中设立在轨道维护基点上，每个测站观测12个CPⅢ点及3个轨道维护基准点。测站间距一般约为120m，观测CPⅢ点的最远距离不大于180m。每个CPⅢ点至少应保证有3个测站的方向和距离观测量。
七、实习体会
实践是检验真理的唯一标准一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。
我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止，我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨这就要求我们一直都秉着做事严谨的作风，对于每一个细节都不能马虎。例如在每一个间歇点上，检验如果超限则立即返工重测。在实习中为了避免大的误差我们也都总结了不少经验，照准目标时要尽量瞄准目标的底部，因为它们对测角的影响与距离成正比。为了消除度盘的刻划误差，需要配置度盘的位置，每测回变换进行配置。在角度测量时我们遇到的主要问题是主要是仪器下沉和路边行人带来的影响。由于做导线的时候选点都较远，过往的车辆行人都是很大干扰，所以有时候必须在人少的时候抓紧时间干。
测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，它的内容主要包括测定和测设两个部分，测量学要完成的任务在宏观上是进行精密控制，测量和建立国家控制网，提供地形测绘图和大型工程测量所需要的基本控制；为空间科技和军事工作提供精确的坐标资料；做为技术手段参与对地球形状、大小、地壳形变，及地震预报等方面的科学研究。从微观方面讲，测量学的任务为按照要求测绘各种比例尺地形图；为各个领域提供定位和定向服务；管理开发土地，建立工程控制网，进行施工放样，辅助设备安装，监测建筑物变形的任务以及为工程竣工服务等。从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。而这一任务是是有测量学的三个基本元素的测量实现的：角度测量、距离测量、高程测量。测量学的分类有很多种如：普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学，和水运测量学等多种分支学科。作为装饰设计专业的学生，我们要重点学习的是普通测量学和工程测量学。普通测量学是基础，工程测量学是专业分支。我们要掌握工程建设在勘测、设计、施工和管理阶段进行的各种测量工作相关知识。顶岗实习是极为重要的实践性教学环节。首先，是熟悉了全站仪的用途，熟练了全站仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：（1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。（2）提高自身的测量水平，降低误差水平。（3）通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。但在这实习的四个月里还是体会到了从未有过的艰辛。现在细细想来，那一百多天的经历，虽然艰苦，但却学到了很多。熟悉了高铁CPⅢ测量的应用。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：从整体到局部、先控制后碎部、由高级到低级的工作原则，并做到步步有检核。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。将课堂上所讲的知识和实际应用结合到了一起，又一次感受到了理论联系实际的重要性高铁CPⅢ测量的实习，掌握了高铁CPⅢ测量，为时四月的测量实习结束了，虽然开始时大家都感到好累，但看到我们的收获我们大家还是很高兴的。我觉得自己学到了很多的东西。对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会。对较好的掌握图根控制测量、地形图测绘的基本理论与方法，很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。原先老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用，并发挥了重要的作用，从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少。我有一个很大的感受就是团对合作的重要性。我们需要完成的任何一项小的工作一个人都不能完成，必须有同伴的通力合作才能顺利完成每一项工作。大家在一起的合作会逐步产生默契，工作也会越来越得心应手，同伴之间的每一个手势，每一个眼神都能迅速领会并做出反映，甚至同伴容易出现的错误和纰漏也会了解于胸，随时可以去提醒同伴，避免工作出现差错。除了人，仪器也是我们工作中重要的同伴，我们必须时刻注意爱护仪器。爱护仪器一是爱护公共财产，更重要的是仪器一旦出现故障会很大程度影响我们的工作。我们所使用的仪器很多是很精密也很脆弱的，必须轻拿轻放，严格依照操作要求使用。
通过实践（实习），对学生进行生产技能和安全、纪律教育，在实习中注重学生、自我管理能力、动手操作能力及开拓创新能力的培养与锻炼。使学生在工程实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养我们工作的责任感和事业心，培养学生综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，提高实践动手能力，即收集处理信息的能力，获取新知识的能力，发现问题、分析问题和解决问题的能力，语言文字表达能力、团结协作和社会活动能力等。而这些，就是在测量之外所收获的了测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为测绘工程专业的学生，我们要学习测量的各个方面。
八、经验教训
苦尽甘来但这半年的实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。在设置导线时，步展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度；实验仪器的放置、对中、整平对实验数据的误差有很大的影响；水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量；绘制格网铅笔的粗细要顶岗实习报告根据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大；最后计算给绘图的影响也是不可以忽略的。以前老师讲的有些知识都忘了，或不能学以致用。书上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习中，面对的是实实在在的任务，来不得半点推委和逃避，野外作业也没有给你回去翻书的时间，一切都必须在现场解决。因此，这让我深深明白理论知识的重要，在学校余下的时间里，我要安心把所学的理论知识进行梳理和回顾，做到胸中有沟壑，一目了然。为以后实际的工作打下坚实的基础，总的来说，通过这次实习，同学们的专业技能得到了提高，意志得到了锻炼，综合素质得到了提升，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，工作的细心，甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。锻炼了实际的能力，让我在未来面对选择时更有信心和勇气。
