内容摘要：公路和市政道路工程是基础设施建设的重要组成部分。沥青混凝土的摊铺质量直接影响着车辆在路面上的行驶质量和道路基本功能的充分发挥。沥青混凝土的摊铺质量的改善和提高一直是企业生存和发展的根本。我通州市政工程公司对此非常重视，从设备的更新到人员的调整都力求做到完美。从施工工艺到质量要求都非常严格，尽管如此，在施工中还是出现了些不尽如人意的问题。因此认真分析探讨影响沥青混凝土的摊铺质量的因素、提出应予重视、改善和提高沥青混凝土的摊铺质量非常必要。
案例类型：我通州市政工程公司在沥青混凝土的摊铺过程中的施工管理与质量控制。
案例分析方法：我通州市政工程公司在沥青混凝土的摊铺过程中出现的问题以及问题产生的原因和解决办法
关键词：市政道路;沥青混凝土;摊铺;质量;解决办法。
沥青混凝土的施工技术与现场管理
——以怡乐中路为例
一、道路概况
怡乐中路本标段道路全长1500米，路宽21米(12/9)。与怡乐南街相交道口处增加渠化，道路加宽到28米和24.5米两个加宽段。本工程共有十字路口2个，大小丁子路口11个。路面设计为两层沥青混凝土，面层为细粒式沥青砼(Ac-13 )4cm;底层为粗粒式沥青砼(Ac-25)7cm;由于表面层质量要求高，施工难度大。所以本文以4cm的表面层为例来加以论述。
二、人员配备
4cm的表面层是本标段的最后一道工序，摊铺质量的好坏直接影响道路的使用性能和表观质量。因此，从总公司领导到项目部的每一名工作人员都非常重视，在每个环节上都选用了经验丰富、责任心强、技术过硬的人员。具体配备如下：
本次铺油总指挥：唐映科
现场指挥及应急处理：曹希顺
技术负责人：王华丰 助手：刘明
前期准备(道口及边角控制和安全布控)：王宝俊
测量组负责人：孙伟 助手：黄国峰、杨海潮、刘明光
碾压及摊铺控制： 张永乐、郑海军
实验负责人：张旭
后勤：魏文帅
施工队负责人：王宝华、王殿禄、谢寅帅
工人：共78人。工作如下：
耙子12人：两侧路边各2人，中间接缝2人，道口4人;
铁锹24人：每台摊铺机4人，井子2人，接口处2人(兼职备用)，道口及人工铺
段(个别处需要人工铺筑)4人;
烙铁2人：处理边角及井周围;
火车1人：跟随烙铁一起前进;
笤帚6人：两侧路边各1人，接口处1人，道口处3把;
铁锤1人：处理井边无法用碾子及烙铁处理处。
支轨人员10人：主路两侧各1人，中间两道个3人，道口处4人。
跟机人员共6人：中间摊铺机2人，主路两侧各1人，道口处两人，随时监测下返数
摊铺表观质量，出现特殊情况后立即通知队长及项目技术人员处理。
看到口人员：10人，包括搭设护栏人员。
三、机械社备与小型机具
(一)机械配备与部署
本次铺油采用整幅施工。施工中采用四台摊铺机同时施工，其中包括一台9米宽死板525摊铺机，两台活板423摊铺机和一台1800活板摊铺机。主控碾压工作由三台DD110双钢轮压路机和两台DD130双钢轮压路机进行控制，一台DD110双钢轮压路机待命，随时准备进行接替工作。边角、弯道及道口碾压配备三台小碾子，DD24双钢轮压路机一台，DD16双钢轮压路机两台，其中一台为辅助应急。现场配备两台水车，供压路机加水用。在道口施工中配备一台铲土机配合铺道口的摊铺机进行施工。
(二)摊铺机的调试、安装与参数选择
在摊铺的前一天，根据现场需要，将摊铺机熨平板的宽度、拱度、工作仰角、螺旋分料器长度和位置、振捣器的振幅、频率调整到工作状态。其中abg525调为9米，两台abg423调为6米，1800不用调。组装完毕后，对摊铺机的整机性能进行检查，检查其传动、连接是否可靠，发动机性能指标是否达到要求，水、油质量有无变化，是否需要添加，确保摊铺机能连续正常运转。
(三)小型机具
本次施工应配备如下工具：耙子12把;铁锤1把;烙铁2个;铁锹30把;笤帚10把;千斤顶15个;铝合金行轨15根;小线100米(分五段);火车一个(供工人清理铁锹等);冻镐4把。
应准备机具及仪器：水准仪3台;塔尺三把;测平车一台;三米直尺及塞尺各一个;钢角尺12把;测温枪6把;取芯机一台，配备一台发电机;核子密度仪一台;钢卷尺一个;
四、现场准备工作
(一) 底层油的检查与验收
在表层油摊铺前，我们首先对底层油的平整度、压实度、横坡和高程等指标进行复查。通过复查，及时发现底层油的缺陷。在有缺陷的地方采取必要的措施，力争通过表层油的摊铺减少、甚至消除底层油的缺陷。
通过复查发现底层油的压实度和平整度完全符合规范要求。横坡和高程有误差，我们对有误差的地方进行加密测量，利用新观测的数据来控制表层的摊铺。
(二) 摊铺基准的选择与放样
在(12/9)中撒一条白线，在12米一侧正中在撒一条白线。在白线上的整桩号处订水泥钉，并测高程，以此为基准架设一排铝合金导轨。Abg525在前，一侧以道牙为基准，一侧以导轨为基准。另外两台abg423在后，前面的423一侧以525铺好的油为基准，另一侧以导轨为基准。后面的423一侧以油为基准，另一侧以道牙为基准。1800铺加宽段的加宽部分。
第二章：沥青混凝土的施工
一、混合料的生产与运输
⑵沥青混合料的拌和
沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。
⑶热拌沥青混合料运输
A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。
