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工程名称 |
大广LQ10标 桥梁工程 |
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交底部位 |
大广高速 墩、桩施工 |
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交 底 内 容 |
1、施工应符合《公路桥涵施工技术规范》--（JTJ041-2000） 2、施工时间： 3、施工负责人：李仁增、刘久义 4、具体内容见施工方案（附后）。 工程概况： K112+939.554分离立交、K115+154.75分离立交、K115+893.015主线桥、GK0+327.372匝道桥、HK0+352.892匝道桥各桥梁墩柱。 一、人员安排 施工负责人：李仁增 技术负责人：刘久义 施 工 员：李振学 安全负责人：赵永忠 施工队负责人：韩国余 二、施工工艺 1、凿毛、清洗桩头 将系梁的桩顶部分凿毛并清理干净杂物，用清水仔细冲洗，以备立柱施工。 2、测量放样 在桩顶或系梁的桩顶部分放出立柱中心位置，并用墨斗弹出其中心线，以作为立模基准。 3、钢筋制作及安装 （1）、从钢筋场地运送配好的原材料钢筋，在工地现场进行焊接、绑 扎成型，用吊车整体吊装至系梁顶部，并与系梁顶预埋钢筋焊接成一体。 （2）、立柱钢筋的连接采用搭接双面焊连接，在现场与系梁顶预埋钢筋的连接采用搭接焊。 （3）、钢筋无灰尘、有害锈蚀、松散铁皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。 （4）、钢筋布置按图纸要求，钢筋的所有交叉点均应绑扎，用圆保护层垫块将骨架固定在立柱钢模板内，以避免在浇筑混凝土时移位。 （5）、钢筋绑扎自检合格后，向监理报检，经监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。 4、搭设钢模板 （1）、钢模板结构 立柱钢模板由两块半圆钢模拼合而成，采用 （2）、钢模板尺寸 立柱钢模板直径为 （3）、钢模板安设 a、为了防止钢模板变形，保证构件尺寸，钢模板采用螺丝紧固，安设时两块钢模板保持一致的高度，使两块钢模板浑成一体。为保持整体美观，所有立柱纵向接缝均横桥向布置。钢模板内侧保持光洁、润滑，并预先涂抹清机油便于拆模。 b、钢模板整体成形后用吊车整体安装，钢筋骨架外围加保护层垫块，防止露筋现象。 c、在浇筑混凝土前要清理干净钢模板中的杂物。 d、立柱钢模板使用四个葫芦拉紧钢模板四角，并在钢模板顶口悬挂垂球，以校对钢模板中心位置及垂直度，利用四角葫芦的张紧与松驰来调整其偏差，以满足规范要求。 5、浇筑混凝土 （1）、材料 采用C30现浇混凝土，按批准的砼配比，计量准确地拌制混凝土。 （2）、浇筑 混凝土采用拌和楼拌和，搅拌运输车运送，前场配浇筑漏斗及多节拆卸自如的串筒，由吊车悬吊转送混凝土由串筒进入钢模板内。浇筑采用分层浇筑，插入式振捣器振捣。随着柱体内混凝土升高，拆除多余串筒，再次浇筑混凝土往复施工，直至柱体上升到距柱顶标高 6、养护 终凝后用塑料薄膜覆盖，洒水养护，保持立柱砼表面湿润，养护期不少于7天。 7、施工注意事项： （1）、采用具有一定的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载、保证结构物各部形状、尺寸的准确。 （2）、模板板面之间保持平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 （3）、拆模时应先拆除非承重的侧面模板，并对混凝土结构及支承此结构的支柱等进行仔细的检查，确认一切正常后方可开始逐步拆除承重的支架及模板。 （4）、在运输过程中要使混凝土保持均匀性和规定的坍落度，以减少结构物表面的色差。 （5）、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土，以防止混凝土上下层之间产生分层现象。 （6）每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。 （7）、在混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态、满足硬化所需水分为度。 （8）、墩柱的施工最主要是对其垂直度的控制，本桥利用10公斤的垂球全墩柱吊垂线，控制模板的铅垂误差。每个侧面挂两个垂球，模板安装完毕后，再用全站仪校核模板的四角坐标。 三、墩柱施工安全操作规程 （1）电器设备要设置漏电开关，并保证接地有效可靠。 （2）登高检修与保养的操作人员，必须穿软底鞋，并将鞋底淤泥清除干净。 （3）冲击成孔作业的落锤区要严加安全管理，任何人不准进入，主钢丝绳要经常检查，三股中发现断丝数大于 10丝时，应立即更换。 （4）吊置钢筋笼时，要合理选择捆绑吊点，并应拉好尾绳，保证平稳起吊，准确入孔，严防伤人。 |
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